{"id":8164,"date":"2023-10-05T00:13:33","date_gmt":"2023-10-04T22:13:33","guid":{"rendered":"https:\/\/van-we-bike.com\/?p=8164"},"modified":"2023-10-05T00:13:46","modified_gmt":"2023-10-04T22:13:46","slug":"sprungbrett-in-die-wueste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/van-we-bike.com\/index.php\/2023\/10\/05\/sprungbrett-in-die-wueste\/","title":{"rendered":"Sprungbrett in die W\u00fcste"},"content":{"rendered":"\n

Teil 1 unseres Roadtrips durch Kolumbien<\/h2>\n\n\n\n

Am 19. August reisten wir in Kolumbien ein. In diesem Land hatte 2015 unsere einj\u00e4hrige Weltreise begonnen, diesmal sollte es das letzte Land f\u00fcr uns auf diesem Kontinent sein.<\/p>\n\n\n\n

Der Grenz\u00fcbertritt war mal wieder ein bisschen komplizierter. Diesmal lag es aber nicht an aufwendigen Fahrzeugkontrollen, sondern schlichtweg daran, dass man bei der tempor\u00e4ren Einfuhr eines Fahrzeugs ein umfangreiches Dokument ausf\u00fcllen muss, welches von der Fahrgestell- und Motorkennnummer bis zur Schuhgr\u00f6\u00dfe des Fahrers nahezu alle m\u00f6glichen und unm\u00f6glichen Informationen einforderte. Aber wir kamen nat\u00fcrlich vorbereitet. Christian hatte sich bereits online informiert und alle notwendigen Zahlen, Daten und Fakten zusammengetragen, sodass wir \u201enur\u201c zwei lange Stunden f\u00fcr den ganzen Prozess ben\u00f6tigten. Und schon waren wir im 25. Land dieser langen Reise angekommen. \ud83d\ude0a<\/p>\n\n\n\n

Santuario Las Lajas<\/h3>\n\n\n\n

Unser erstes Ziel war das \u201eSantuario Las Lajas\u201c. Wir sind ja sonst keine gro\u00dfen Kircheng\u00e4nger, aber diese Wallfahrtskirche wurde direkt in den Felsen eines kleinen Canyons gebaut und steht einfach spektakul\u00e4r da.<\/p>\n\n\n\n

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Santuario Las Lajas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um zur Kirche zu gelangen, gibt es eine Seilbahn, an deren oberen Ende wir einen Platz f\u00fcr die Nacht fanden. Runter zur Kirche nahmen wir es sportlich und gingen zu Fu\u00df. Allerdings war es nicht gerade unsere beste Idee, eine Wallfahrtskirche an einem Sonntagmorgen zu besichtigen. Da war ganz sch\u00f6n was los. <\/p>\n\n\n\n

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Kirchen-Kirmes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dennoch ein toller Anblick.
Bergauf nahmen wir dann aber doch gerne die Seilbahn in Anspruch.<\/p>\n\n\n\n

Bei unserer Einreise an einem Samstag war es uns aus verschiedenen Gr\u00fcnden leider nicht gelungen, eine in Kolumbien vorgeschriebene Personenschutzversicherung (SOAT) abzuschlie\u00dfen, welche man aber zwingend ben\u00f6tigt, um hier legal am Stra\u00dfenverkehr teilnehmen zu k\u00f6nnen (im Gegensatz zu einem F\u00fchrerschein \ud83d\ude09). Daher wollten wir erstmal keine weiten Strecken zur\u00fccklegen und mieteten uns f\u00fcr zwei Tage im Garten einer kolumbianischen Familie ein, die gerne ihre T\u00fcren und Tore f\u00fcr internationale Overlander \u00f6ffnet.

In der \u201eVilla Margarita\u201c in Pasto trafen wir auf weitere Reisende aus den USA und aus Deutschland, welche ihre Panamericana-Tour in Kanada begonnen hatten und nun auf dem Weg in den S\u00fcden waren. So entstand erneut ein geselliger und spannender Austausch, welcher beiderseits die Vorfreude auf kommende L\u00e4nder und Abenteuer steigen lie\u00df.<\/p>\n\n\n\n

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Kuschelcamping in Kolumbien<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kolumbiens „Death Road“<\/h3>\n\n\n\n

Nachdem das Versicherungsthema erledigt war, ging die Reise weiter und wir machten uns auf den Weg, um die angeblich gef\u00e4hrlichste Stra\u00dfe Kolumbiens zu befahren, welche den verhei\u00dfungsvollen Namen \u201eTrampolin de la Muerte\u201c tr\u00e4gt, was so viel bedeutet wie Sprungbrett in den Tod. Klingt doch einladend, oder?<\/p>\n\n\n\n

Das dachten wir uns zumindest und nachdem wir uns nach einer weiteren Zwischen\u00fcbernachtung bei der lokalen Polizei nach dem Zustand der Stra\u00dfe erkundigt hatten, hie\u00df es Reifendruck verringern und los geht\u2019s.<\/p>\n\n\n\n

Anders als die \u201eDeath Road\u201c in Bolivien, dient die Strecke nach wie vor als Hauptverbindungsstra\u00dfe zwischen den Orten Sibundoy und Mocoa und wird t\u00e4glich von jeglichen Fahrzeugen, Bussen und auch Schwertransporten genutzt. <\/p>\n\n\n\n

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Unterwegs auf dem Trampolin de la Muerte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vor uns lagen knapp 80km auf einer zumeist einspurig und schmalen geschotterten Erdpiste, voller Kurven die direkt am tiefen Abgrund entlang f\u00fchren. Leitplanken sind rar ges\u00e4t und wenn es sie gibt, oft nicht mehr so ganz intakt.<\/p>\n\n\n\n

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Flatterband-Leitplanke<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hier hatte ein Erdrutsch die Stra\u00dfe \u00fcbersp\u00fclt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Was die Stra\u00dfe abgesehen davon so gef\u00e4hrlich macht, ist dass es hier bei Regen (der hier sehr h\u00e4ufig f\u00e4llt) regelm\u00e4\u00dfig zu Erdrutschen kommt, die gerne mal die halbe Stra\u00dfe wegrei\u00dfen. Au\u00dferdem ist die Stra\u00dfe an mehreren Stellen \u00fcbersp\u00fclt, da \u00fcberall kleine und gro\u00dfe Wasserf\u00e4lle an den H\u00e4ngen runterkommen, was bei Regen wiederum dazu f\u00fchren kann, das Autos vom starken Wasserstrom mitgerissen werden. So kommt es hier j\u00e4hrlich zu vielen Unf\u00e4llen mit dutzenden Toten.<\/p>\n\n\n\n

Wir hatten jedoch einen sonnigen Tag abgepasst und hofften, dass der Regen vom Vorabend der Strecke nicht allzu viel angetan hatte. Die Schotterpiste war in relativ gutem Zustand, da sind wir inzwischen ganz anderes gew\u00f6hnt. Auch geht die Strecke nie \u00fcber 2.800m H\u00f6he hinaus, somit kamen wir problemlos und gut voran und waren immer ganz froh, wenn mal ein gr\u00f6\u00dferer LKW vor uns fuhr, dann war n\u00e4mlich klar, wer an den einspurigen Engstellen Vorfahrt hatte. \ud83d\ude0a<\/p>\n\n\n\n

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Manchmal war’s ein bisschen eng <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das langsame hinter-dem-LKW-hertuckern hatte auch den Vorteil, dass wir mehr Zeit hatten die traumhafte Landschaft zu genie\u00dfen, durch die wir mal wieder fuhren. Gr\u00fcn so weit das Auge reichte!<\/p>\n\n\n\n

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Unterwegs auf dem Trampolin de la Muerte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alles in allem hatten wir Gl\u00fcck, sowohl mit dem Wetter, als auch mit dem Gegenverkehr. Nur 1-2 Mal mussten wir zur\u00fccksetzen oder mal rechts ran fahren, um Gegenverkehr durchzulassen. Die \u00fcbersp\u00fclten Stellen waren nie tiefer als 30cm und zum Gl\u00fcck gab es auch keine frischen Erdrutsche. So erreichten wir nach ca. 4 Stunden Fahrtzeit unser Ziel, Mocoa.<\/p>\n\n\n\n

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Blick auf Mocoa & Umgebung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hier fuhren wir aber nur durch und weiter nach San Augustin, wo wir die Nacht verbrachten. Im Ort h\u00e4tte es Pr\u00e4-Kolumbianische Ausgrabungsst\u00e4tten gegeben aber die interessierten uns ehrlich gesagt nicht weiter. Wir haben in Peru einfach genug Ton, Steine und Scherben gesehen. \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

Die Tatacoa W\u00fcste<\/h3>\n\n\n\n

Somit ging es am n\u00e4chsten Morgen schon wieder weiter und zum n\u00e4chsten landschaftlichen Highlight in Kolumbien: der Tatacoa W\u00fcste. Eine W\u00fcste mitten im tropisch gr\u00fcnen Kolumbien? Wir konnten es uns auch kaum vorstellen, wurden dann aber eines Besseren belehrt.<\/p>\n\n\n\n

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Die rote Tatacoa W\u00fcste<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Im Sonnenuntergangslicht besonders sch\u00f6n!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zugegebenerma\u00dfen ist die W\u00fcste mit 330 km\u00b2 aber auch recht klein. Wir kamen p\u00fcnktlich zum Sonnenuntergang an und liefen noch ein St\u00fcck durch die bizarre rote Landschaft und naschten ein paar der leckeren, pinken Kaktusbeeren.<\/p>\n\n\n\n

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So wachsen die pinken Kaktusfr\u00fcchte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Sehen aus wie pinke Chili-Schoten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Und so von innen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Eigentlich wollten wir am n\u00e4chsten Morgen zum Sonnenaufgang noch mal in die W\u00fcste rein laufen, jedoch wurden wir statt von Sonne von Regen geweckt. Von wegen W\u00fcste! Und bei Regen darf man tats\u00e4chlich nicht reinlaufen, da der Untergrund sofort aufweicht und wie frischer Beton an den Schuhen klebt. Also warteten wir ab, bis die Sonne sich zeigte und innerhalb weniger Minuten war alles trocken genug, sodass wir doch noch ein St\u00fcck durch die rote W\u00fcste laufen konnten.<\/p>\n\n\n\n

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Der alte W\u00fcstenfuchs!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es wurde dann jedoch schnell zu hei\u00df, das Thermometer stieg auf 38 Grad \u2013 nicht gerade unsere bevorzugte Wandertemperatur.<\/p>\n\n\n\n

20 Autominuten entfernt, fand man sich im grauen Teil der W\u00fcste wieder. Auch hier f\u00fchrte ein kurzer Rundweg durch die W\u00fcstenlandschaft, die in unseren Augen aber nicht ganz so beeindruckend war, wie der rote Teil.<\/p>\n\n\n\n

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Die graue Tatacoa W\u00fcste<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Daf\u00fcr gab es hier aber ein k\u00fcnstlich angelegtes Schwimmbad, welches durch eine unterirdische Wasserquelle gespeist wird. Da mussten wir nicht lange \u00fcberlegen, auch wenn das Ambiente etwas knasthaft anmutete, dank Maschendrahtzaun am Beckenrand.<\/p>\n\n\n\n

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Baden hinter Gittern! <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hauptsache nicht schwitzen! <\/p>\n\n\n\n

Erfrischt konnte die Reise dann weiter gehen. In der W\u00fcste gab es leider keinen Schattenparkplatz f\u00fcr uns und es wurde einfach zu hei\u00df im Auto, daher verlie\u00dfen wir die Tatacoa W\u00fcste nach einem Tag schon wieder und machten uns wieder auf in gr\u00fcnere Gefilde und unsere Lieblingsregion in Kolumbien: die Zona Cafetera.<\/p>\n\n\n\n

Aber dazu demn\u00e4chst mehr. \ud83d\ude0a<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr eine Gro\u00dfansicht, Bilder einfach anklicken<\/h6>\n\n\n\n