{"id":16315,"date":"2025-11-04T02:35:32","date_gmt":"2025-11-04T01:35:32","guid":{"rendered":"https:\/\/van-we-bike.com\/?p=16315"},"modified":"2025-11-04T02:35:39","modified_gmt":"2025-11-04T01:35:39","slug":"der-dempster-highway-das-noerdliche-ende-unserer-panamericana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/van-we-bike.com\/index.php\/2025\/11\/04\/der-dempster-highway-das-noerdliche-ende-unserer-panamericana\/","title":{"rendered":"Der Dempster Highway – das n\u00f6rdliche Ende unserer Panamericana"},"content":{"rendered":"\n

Teil 5 unseres Roadtrips durch Kanada<\/h2>\n\n\n\n

9. – 19. August 2025<\/h6>\n\n\n\n
Yukon & Northwest Territories<\/h6>\n\n\n\n

R\u00fcckkehr nach Kanada<\/h3>\n\n\n\n

Am fr\u00fchen Nachmittag des 9. Augusts erreichten wir den Grenz\u00fcbergang auf dem h\u00f6chsten Punkt des Top of the World Highways. Immerhin in 1.300 Metern H\u00f6he, was f\u00fcr hiesige Verh\u00e4ltnisse recht hoch ist (da k\u00f6nnen die P\u00e4sse in den Anden nur lachen).<\/p>\n\n\n\n

Ein netter Grenzbeamter fragte, woher wir kommen und wie lange wir in Kanada bleiben wollen. Wir antworteten 180 Tage (die maximale Anzahl f\u00fcr Europ\u00e4er). Das schien bei dem Beamten ein paar Alarmglocken auszul\u00f6sen.
Das zwar noch freundliche, aber doch sehr bestimmte Verh\u00f6r begann: Warum, wo wollt ihr hin, was macht ihr beruflich, wer sind eure Arbeitgeber, wieso habt ihr so lange frei, wie viele Ersparnisse habt ihr, wann reist ihr zur\u00fcck nach Deutschland, plant ihr illegal zu arbeiten, arbeitet ihr online, seid ihr Gypsies, etc.? Wir kamen ganz sch\u00f6n ins Schwitzen und bef\u00fcrchteten schon, er w\u00fcrde uns die Einreise verweigern oder nur einen kurzen Transfer erlauben.<\/p>\n\n\n\n

Irgendwann wurde der Ton wieder netter und der Beamte erkl\u00e4rte uns, dass es f\u00fcr sie tats\u00e4chlich verd\u00e4chtig sei, wenn Ausl\u00e4nder gezielt nach 180 Tagen Aufenthalt fragen, da dies in der Regel nur Menschen machen, die entweder heimatlos (und oft auch mittellos) sind oder eben digitale Nomaden, die sie nicht im Land haben wollen, da sie keine Steuern zahlen. So weit, so verst\u00e4ndlich.
Wir versicherten ihm, dass nichts von beidem in unserem Fall zutraf und wir nicht planten, illegal im Land zu bleiben, und auch schon die R\u00fcckreise geplant hatten (naja, zumindest haben wir mal dar\u00fcber gesprochen). Dies stellte ihn schlie\u00dflich zufrieden und wir durften ohne weitere Kontrollen wieder nach Kanada einreisen und 6 Monate bleiben. Puh, Gl\u00fcck gehabt.<\/p>\n\n\n\n

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Willkommen zur\u00fcck im Yukon!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Landschaft entlang des Top of the World Highways blieb weiterhin beeindruckend und sch\u00f6n, und der Schotterbelag war perfekt geebnet, sodass wir viel z\u00fcgiger als erwartet vorankamen \u2013 auch als uns ein Regenschauer einholte. Dieser lie\u00df den Van ganz sch\u00f6n vermatscht aussehen \u2013 ein Vorgeschmack auf unser n\u00e4chstes gro\u00dfes Abenteuer\u2026<\/p>\n\n\n\n

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Blick zur\u00fcck nach Alaska<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Top of the World Highway<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Dawson City<\/h3>\n\n\n\n

Eine kurze Fluss-F\u00e4hrfahrt brachte uns schlie\u00dflich nach Dawson City, eine ehemalige Goldgr\u00e4berstadt am Yukon River und Ausgangsort f\u00fcr unsere Reise in die Northwest Territories.<\/p>\n\n\n\n

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Flussf\u00e4hre r\u00fcber nach Dawson<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dirty Boy<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Wir stellten den Van am Ortsrand ab und erkundeten zu Fu\u00df die kleine Stadt, die mit ihren bunten Holzhausfassaden und staubigen Stra\u00dfen echten Wild-West-Charme verspr\u00fchte. Fast schon zu k\u00fcnstlich, f\u00fcr unseren Geschmack.<\/p>\n\n\n\n

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Dawson City<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dawson City<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dawson City<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dawson City<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dawson City<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dawson City<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dawson City<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Wir verirrten uns seit langem mal wieder in ein Restaurant und g\u00f6nnten uns griechische K\u00fcche \u2013 was auch sonst, so hoch oben in Kanada. \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

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Kanadisches Bier und …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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… griechisches Essen passt erstaunlich gut zusammen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

F\u00fcr den n\u00e4chsten Tag hatten wir dann eine lange To-Do-Liste, denn uns stand ein besonderes Abenteuer bevor:<\/p>\n\n\n\n

Der Dempster Highway<\/h3>\n\n\n\n

Der Dempster Highway ist eine der ber\u00fchmtber\u00fcchtigtsten und au\u00dfergew\u00f6hnlichsten Stra\u00dfen Nordamerikas \u2013 und die einzige \u00f6ffentliche Route Kanadas, die bis hinauf an den Arktischen Ozean (das Nordpolarmeer) f\u00fchrt. Auf knapp 900 Kilometern verbindet sie Dawson City im Yukon mit dem Ort Tuktoyaktuk in den Northwest Territories.<\/p>\n\n\n\n

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Erst seit 2017 kann man die ganze Strecke mit dem Auto zur\u00fccklegen. Vorher endete die Stra\u00dfe in der Stadt Inuvik, 148 km vor Tuktoyaktuk. Erst mit dem Bau und der Freigabe des letzten Abschnitts zwischen Inuvik und Tuk (wie die Locals es nennen) wurde der Arktische Ozean erstmals ganzj\u00e4hrig \u00fcber Kanadas Stra\u00dfennetz erreichbar. Vorher war Tuk nur per Boot oder Flugzeug erreichbar oder im Winter \u00fcber tempor\u00e4re Eisstra\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Die Strecke f\u00fchrt durch einsame Wildnis, vorbei an borealen W\u00e4ldern, am beeindruckenden Tombstone-Gebirge, das von vielen auch Patagonien Nordamerikas genannt wird, \u00fcber das Richardson-Gebirge und hinein in die arktische Tundra. Bei Kilometer 405 \u00fcberquert man sogar den Polarkreis.<\/p>\n\n\n\n

Asphalt sucht man hier vergeblich \u2013 der Dempster ist eine raue Schotterpiste voller Schlagl\u00f6cher, gebaut auf Permafrost, die je nach Wetter zwischen staubtrocken, tief schlammig oder auch spiegelglatter Eisfl\u00e4che schwankt. Schnee ist hier auch im August keine Seltenheit (was Reisefreunde von uns leider am eigenen Leib erfahren mussten).<\/p>\n\n\n\n

Versorgungspunkte sind rar, es gibt unterwegs nur an drei Orten Tankstellen, eine kleine Auswahl an Lebensmitteln, einfache Unterk\u00fcnfte oder kleine Werkst\u00e4tten. \u00dcber weite Strecken herrscht kein Mobilfunkempfang, und wer unterwegs liegen bleibt, muss sich meist selbst helfen k\u00f6nnen \u2013 oder sehr viel Geld bezahlen, um abgeschleppt zu werden.<\/p>\n\n\n\n

Urspr\u00fcnglich als Versorgungsroute f\u00fcr \u00d6lfelder geplant, ist der Dempster Highway heute ein Symbol f\u00fcr Abenteuer, Einsamkeit und unendliche Weite.<\/p>\n\n\n\n

Daf\u00fcr wollten wir nat\u00fcrlich gewappnet sein, daher erledigten wir in Dawson noch mal einen (sehr teuren) Gro\u00dfeinkauf, f\u00fcllten Wasser- und Dieselvorr\u00e4te, befreiten Moby Dick vom Alaska-Dreck und brachten sogar eine von uns m\u00fchsam auf Ma\u00df geschnittene Plexiglas-Schutzscheibe vor unserer Windschutzscheibe an \u2013 der Dempster ist n\u00e4mlich ber\u00fchmt ber\u00fcchtigt f\u00fcr Reifenplatzer und Steinschl\u00e4ge. Und da Windschutzscheiben hier ein teurer Spa\u00df sind (Kaskoversicherung haben wir keine), wollten wir so gut wie m\u00f6glich vorsorgen.<\/p>\n\n\n\n

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Moby bekommt ne Brille<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Duct-Tape regelt<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Als wir alles erledigt hatten und eigentlich schon mal aus der Stadt herausfahren wollten, um nahe dem Startpunkt des Dempsters zu \u00fcbernachten, kam dann ein kleiner Schock: Moby sprang nicht mehr an. Christian drehte den Z\u00fcndschl\u00fcssel, alle Lampen, L\u00fcftung und Radio gingen an, aber der Motor zuckte nicht. WTF! \ud83e\udd2f
Es konnte ja wohl nicht schon wieder der Anlasser sein. Wir schalteten alle Verbraucher aus und zwei Startversuche sp\u00e4ter sprang Moby auch wieder an. Die Batteriespannung schien einigerma\u00dfen normal, im Fehlerspeicher war auch nichts hinterlegt. Hatte er sich nur verschluckt? Kein Bock auf Schotterpiste? Ein Problem mit dem Z\u00fcndschloss? Unsere Internetrecherche brachte viele m\u00f6gliche Ursachen, die meisten konnten wir ausschlie\u00dfen. Es blieb das Thema mit der Batteriespannung, die schien beim Anlassen st\u00e4rker als normal abzusinken. Wir beschlossen daher, die Nacht in der Stadt zu verbringen und am n\u00e4chsten Morgen erst noch mal bei einer Werkstatt vorbeizuschauen, um ggf. die Batterie noch zu tauschen. Eine Panne auf dem Dempster wollten wir auf keinen Fall riskieren.<\/p>\n\n\n\n

Bis zum n\u00e4chsten Morgen sprang der Van mehrfach problemlos an, alles schien normal. In der Werkstatt wurde die erst 1,5 Jahre alte Batterie getestet und auch dabei kam heraus: alles in Ordnung. Alle Werte waren normal, es gab keinen Anhaltspunkt, dass etwas nicht stimmte. Also schauten wir uns tief in die Augen und beschlossen: Wir wagen es. Auf zum Dempster Highway!<\/p>\n\n\n\n

Start auf dem Dempster Highway<\/h3>\n\n\n\n

Nach ca. 30 Minuten erreichten wir den offiziellen Startpunkt der (Tor-)Tour. Ab dem Schild lagen nun 880 km bis zum Nordpolarmeer vor uns.<\/p>\n\n\n\n

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Dempster Highway…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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… here we come!<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Und der Dempster zeigte sich gleich zu Anfang von seiner \u201ebesten\u201c Seite \u2013 kaum hatten wir den Teer hinter uns gelassen, begann die Schlaglochpiste. Wir kamen nur selten \u00fcber den zweiten Gang hinaus. Aber wenigstens staubte es nicht so, denn es hatte in der Nacht ein bisschen geregnet. Die Wettervorhersage war f\u00fcr die kommenden Tage eigentlich auch gut gewesen, doch das Wetter hielt sich nicht daran und \u00fcberraschte uns nach wenigen Kilometern mit Regen \u2013 und davon nicht wenig. Innerhalb von Minuten waren die Schlagl\u00f6cher zu tiefen Pf\u00fctzen geworden, durch die die uns \u00fcberholenden LKWs gnadenlos durchbretterten. <\/p>\n\n\n\n

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Erst noch so… <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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… dann so<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Als wir nach 74 km unseren ersten Stopp im Tombstone Territorial Park einlegten, sah der Van schon aus, als h\u00e4tten wir die gesamten 1800 Kilometer bereits hinter uns. Zudem sahen wir vom sch\u00f6nen Tombstone Gebirge genau: nichts! Der Nebel hing bis zum Boden und es war einfach nur eklig, nass und kalt drau\u00dfen. Somit mussten wir uns dieses Dempster-Highlight wohl f\u00fcr den R\u00fcckweg aufheben.<\/p>\n\n\n\n

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Wie Sie sehen, sehen sie fast nix.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Trotz des besch\u2026 Wetters und der wirklich mega schlechten Stra\u00dfe legten wir am ersten Tag noch 230 Kilometer zur\u00fcck. Unseren Platz f\u00fcr die Nacht fanden wir etwas abseits des Highways, auf einem einfachen Schotterplatz am Fluss. Viel zu sehen war davon dank des Nebels aber nicht.<\/p>\n\n\n\n

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Dirty Moby<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wenige Minuten nach uns kam noch ein Pickup mit riesigem Wohnwagen auf den Platz gerollt. Auch solche Gespanne wagen sich auf den Dempster. Obwohl es ausreichend Platz gegeben h\u00e4tte, stellten sich die Leute direkt neben uns. Soweit kein Problem, drau\u00dfen aufhalten wollte sich sowieso keiner. Allerdings packte der Fahrer des Gespanns gleich mal zwei gro\u00dfe Generatoren aus, die er quasi direkt neben unserem Schlafzimmerfenster platzierte \u2013 und auch gleich anwarf. Na danke! \ud83d\ude44
Bis 22 Uhr hielten wir den immensen Krach aus (als w\u00fcrde man neben einem Rasenm\u00e4her sitzen), dann ging Christian r\u00fcber und fragte freundlich, ob sie die Dinger nicht mal ausstellen k\u00f6nnen \u2013 was sie dann auch irgendwann taten. Immerhin. Wir werden aber wohl nie verstehen, warum die Leute hier in Nordamerika die dicksten und teuersten Riesen-RVs fahren, aber von Solar und Batterien scheinbar noch nie was geh\u00f6rt haben. Na ja.<\/p>\n\n\n\n

Die Nacht war dann ruhig und kalt, und als am n\u00e4chsten Morgen die Generatoren wieder ansprangen, waren wir auch schon bereit zur Weiterfahrt \u2013 diesmal sogar ohne Regen! Das Wetter war ab sofort auf unserer Seite, der Himmel wurde zunehmend blauer und die Sonne schien und trocknete die Pf\u00fctzen aus. Dennoch kamen wir maximal im 3. Gang voran, dank Schlagl\u00f6chern und feinster Wellblechpiste und weil der Boden vom Vortag noch so aufgeweicht und matschig war, dass wir wie auf Schmierseife fuhren. Nix f\u00fcr schwache Nerven.<\/p>\n\n\n\n

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Aussicht hui…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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… Stra\u00dfe pfui!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Matsch-Mobil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Aber sch\u00f6n!<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Aber daf\u00fcr konnten wir ja jetzt die uns umgebende Landschaft bewundern, eine weite Tundra, voller kleiner Seen.<\/p>\n\n\n\n

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Schlie\u00dflich erreichten wir den \u201eOrt\u201c Eagle Plains. Dort gibt es ganze 9 Einwohner, aber immerhin eine Tankstelle, ein kleines Hotel und eine Werkstatt. Auch eine Autow\u00e4sche h\u00e4tte es gegeben, und wir \u00fcberlegten kurz, die dicken Matschklumpen vom Vortag abzuwaschen. Aber die W\u00e4sche sollte hier pauschal 40 kanadische Dollar kosten (ca. 25 \u20ac), daher verzichteten wir gerne. Auch Tanken musste leider ausfallen \u2013 der Diesel war leer. Naja, zum Gl\u00fcck haben wir ca. 1.000 km Reichweite und einen Reservekanister dabei, von daher war es noch nicht dringend.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4chster Stopp: Polarkreis<\/h2>\n\n\n\n

Wir fuhren weiter, bis uns ein blauer Crafter mit Bremer Nummernschild entgegenkam. Moment mal, den kennen wir doch! So kam es zu einem spontanen Wiedersehen mit Max und Merle (aka Anschnallen Abfahrt<\/a>). Zuletzt hatten wir uns in El Salvador getroffen. Seitdem waren wir immer wieder mal in Kontakt, aber zu einem Treffen hat es nie gereicht. Dann eben hier, auf einer Schotterstra\u00dfe, kurz vorm Ende der Welt.<\/p>\n\n\n\n

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Wir, Max, Merle, Lotta & Justus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die beiden hatten Lotta und Justus im Schlepptau, die ihr Panamerica-Abenteuer gerade erst begonnen haben. So klein ist die Overlander-Welt.<\/p>\n\n\n\n

Wenige Kilometer weiter erreichten wir den ersten Meilenstein des Dempster Highways: Wir \u00fcberschritten bzw. \u00fcberfuhren den Polarkreis. Mit unserem rollenden Zuhause. Crazy!<\/p>\n\n\n\n

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We made it!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Polarkreis-Selfie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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So siehts am Polarkreis aus<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Ab hier waren es nun \u201enur noch\u201c 475 km bis zu unserem Ziel.
Wir steuerten aber schon bald unseren Platz f\u00fcr die Nacht an, diesmal etwas versteckter gelegen, sodass uns keine Generatoren finden konnten. Hier wollten wir uns noch ein bisschen bewegen, da die langen, rumpeligen Fahrtage uns sonst kirre machen.<\/p>\n\n\n\n

Aber erstmal hie\u00df es wieder klar Schiff machen, denn durch das nun so sch\u00f6ne und trockene Wetter hatte sich die Stra\u00dfe in eine Staubpiste verwandelt, der in unserem Van in jede Ritze kroch und leider auch in den Innenraum kam. Vorsorglich hatten wir einen Plastikvorhang vor den Heckt\u00fcren installiert und auch das Bett mit einer Plastikplane abgedeckt \u2013 das stellte sich als ziemlich gute Idee heraus, aber dennoch war das eine riesige Sauerei.<\/p>\n\n\n\n

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Hier h\u00e4tte auch Dexter sein Unwesen treiben k\u00f6nnen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dempster-Idyll<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Northwest Territories<\/h3>\n\n\n\n

Nach einer ruhigen Nacht begr\u00fc\u00dfte uns morgens wieder die Sonne und wir setzten die wilde Fahrt gen Norden fort. Bald schon erreichten wir die Northwest Territories (quasi ein neues Bundesland) und ab dort war die Stra\u00dfe in deutlich besserem Zustand. Ich schaltete zum ersten Mal in den 5. Gang (wenn auch nur ganz kurz).<\/p>\n\n\n\n

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Fast geschafft!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dempster Highway<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dempster Highway<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Im weiteren Verlauf standen uns zwei kurze F\u00e4hrfahrten bevor, um \u00fcber einen Fluss zu kommen. Im Winter, wenn alles zugefroren ist, kann man hier einfach \u00fcbers Eis fahren. Beide F\u00e4hren sind kostenlos, effizient und schnell. Sie fahren immer, wenn sie voll sind, oder wenn jemand am anderen Ufer ankommt. Also mega easy!<\/p>\n\n\n\n

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1. F\u00e4hre<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2. F\u00e4hre<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Vor der ersten F\u00e4hre hatten wir gro\u00dfes Gl\u00fcck \u2013 in der Kurve vor dem F\u00e4hrweg hatte sich ein Unfall ereignet. Ein Tanklaster war umgekippt, daher wurde die Stra\u00dfe kurz nach uns gesperrt und die F\u00e4hre stoppte f\u00fcr mehrere Stunden ihren Dienst. Schon in den Videos anderer Reisender hatten wir gesehen, dass die F\u00e4hren oft das Nadel\u00f6hr hier oben sind. Denn wenn es mal einen Defekt gibt, kann es schon mal mehrere Tage dauern, bis jemand kommt, um sie zu reparieren. Anschlusstermine sollte man sich also lieber keine planen.<\/p>\n\n\n\n

Nach der zweiten F\u00e4hrfahrt erreichten wir den n\u00e4chsten \u201eOrt\u201c auf der Strecke, McPherson. Dort gab es Diesel und wir nutzten dies, um unseren Tank aufzuf\u00fcllen \u2013 auch wenn es mit 2,50 CAD pro Liter ca. doppelt so teuer war wie im Rest von Kanada. Aber durchaus verst\u00e4ndlich hier oben.<\/p>\n\n\n\n

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Tankstelle auf dem Dempster Highway<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Inuvik & Endspurt<\/h3>\n\n\n\n

Begleitet von einer permanenten Staubwolke (drinnen wie drau\u00dfen), erreichten wir am Nachmittag schlie\u00dflich die Stadt Inuvik, die mit 3.200 Einwohnern gr\u00f6\u00dfte Stadt entlang des Dempsters und auch eine der n\u00f6rdlichsten St\u00e4dte in Kanada. Inuvik bedeutet in der Sprache der indigenen Inuvialuit, der Hauptbev\u00f6lkerungsgruppe hier oben, so viel wie \u201eOrt der Menschen\u201c.<\/p>\n\n\n\n

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Bevor wir uns hier umschauten, mussten wir erstmal wieder den Van herrichten. Denn schon, wie am Vortag hatte sich hier einiges an Staub gesammelt \u2013 auf der Plane auf unserem Bett sah es aus wie in einem Sandkasten. Der Horror f\u00fcr Menschen mit Putzfimmel (also mich). Und wo wir schon mal dabei waren, verpassten wir Moby dann auch gleich eine Au\u00dfenw\u00e4sche. Die war auch mehr als n\u00f6tig, da der Van so staubig war, dass man nichts mehr anfassen konnte, ohne sich komplett einzusauen. In den Radk\u00e4sten hatte sich kiloweise Matsch angesammelt, der festklebte wie Beton. Wieder mal einer der Momente, in denen ich mich fragte, warum wir uns das eigentlich antun\u2026<\/p>\n\n\n\n

Es blieb noch Zeit f\u00fcr einen kurzen Spaziergang durch die \u201eInnenstadt\u201c. Viel zu sehen gab es allerdings nicht, die Iglu-Kirche ist eins der wenigen Highlights hier.<\/p>\n\n\n\n

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Iglu-Kirche<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auch im Supermarkt schauten wir uns interessehalber mal um. Wir hatten ja gen\u00fcgend Vorr\u00e4te dabei, was bei den Apothekenpreisen da oben auch mehr als sinnvoll war. Keine Ahnung, wie sich das die lokale Bev\u00f6lkerung leisten kann.<\/p>\n\n\n\n

Zur\u00fcck am Van lernten wir ein nettes Paar aus Ostkanada kennen, dem wir in den kommenden Tagen und Wochen noch \u00f6fter begegnen sollten. Donna und York fahren das nordamerikanische Pendant zu unserem Ducato und waren ganz angetan von unserem Ausbau und unserer Reise. York sprach dazu ein bisschen Deutsch, da er, wie gef\u00fchlt jeder zweite Kanadier, deutsche Vorfahren hat.<\/p>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich verarztete Christian noch den Van, indem er alle Ritzen mit Duct-Tape abklebte, und so hoffte, unser Staubproblem etwas eind\u00e4mmen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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Duct-Tape regelt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Ende unserer Panamericana<\/h3>\n\n\n\n

Ein bisschen half es tats\u00e4chlich, als wir am n\u00e4chsten Morgen unsere Reise fortsetzten und die letzten Kilometer nach Tuk in Angriff nahmen. Diese 148 Kilometer hatten es noch mal in sich, die Stra\u00dfe war Wellblechpiste pur, und wir brauchten ganze 4 Stunden, bis wir schlie\u00dflich vor dem langersehnten Ortsschild von Tuktoyaktuk standen.<\/p>\n\n\n\n

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We made it!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Wer findet unseren Sticker?<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Wow, wir hatten es (fast) geschafft. Die letzten Meter bis zum Ende der Stra\u00dfe und zum Ufer des Nordpolarmeers waren dann ganz sch\u00f6n emotional. Und dann standen wir da, am Ende der Stra\u00dfe, am Meer und vor dem Schild, das alle Panamerica-Reisenden kennen.<\/p>\n\n\n\n

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Angekommen!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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In 3 Jahren und 1 Tag sind wir von Montevideo bis runter nach Ushuaia, mit dem Schiff in die Antarktis, und dann bis ganz nach hier oben gefahren. Mit unserem Zuhause. Mit allem, was dazwischenlag, durch Patagonien, \u00fcber die Anden, vorbei am Darian Gap, schwitzend durch Zentralamerika und mit einigen Pleiten, Pech und Pannen durch Mexiko und Nordamerika. Mit allen Hochs und Tiefs, die eben so dazugeh\u00f6ren. Holy Shit! Wir haben es geschafft. Panamericana: Check! \u2705<\/p>\n\n\n\n

Und was f\u00fcr ein Gl\u00fcck wir hatten. Denn hier oben, wo selbst im Sommer die Durchschnittstemperatur nur bei 15 Grad liegt, wurden wir mit blauem Himmel, strahlendem Sonnenschein und unglaublichen 24 Grad empfangen. Besser geht\u2019s wohl nicht!<\/p>\n\n\n\n

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Darauf erstmal ein Eis!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Was dazu noch richtig cool war: Direkt dort, gleich neben dem Schild, konnten wir auch campen. Also stellten wir Moby ans Ufer des Nordpolarmeers und schmissen uns in unsere Badeklamotten. Denn wer in der Antarktis im S\u00fcdpolarmeer baden geht, der muss nat\u00fcrlich auch hier oben ins Wasser. Wir liefen ein paar Meter zum offiziellen \u201eBadestrand\u201c und sprangen ins Wasser, was zu unserer \u00dcberraschung nicht ann\u00e4hernd so kalt war, wie wir es uns vorgestellt hatten.<\/p>\n\n\n\n